Шины DUNLOP SP Sport MAXX 050+ 215/50 R17 95W 323579

Dunlop SP Sport MAXX 050+ - шины, готовые к любым испытаниям Летняя высокоскоростная шина DUNLOP SP Sport MAXX 050+ впечатляет своими ходовыми качествами и динамичностью. При ее создании использовались уникальные запатентованные технологии, обеспечившие достойную управляемость, маневренность, стойкость к гидропланированию и преждевременному износу. Модель позиционируется как флагманская, поэтому основная аудитория ее покупателей - владельцы престижных автомобилей бизнес-класса, спорткаров и люксовых кроссоверов. Компаунд 4D Nano Design Разработка химической формулы резиновой смеси для шины SP Sport MAXX 050+ проводилась с использованием передовой технологии 4D Nano Design. Трактовка "четырехмерного" компаунда достаточно проста: если под традиционной приставкой "3D" понимают трехмерное объемное пространство, то в данном случае в качестве четвертого "измерения" выступает температура окружающей среды. Суть состоит в том, что расстояние между молекулами в трехмерной структуре компаунда напрямую зависит от температуры. Резиновая смесь адаптирует свои характеристики под погодные условия. Поэтому из-за изменчивого температурном режиме компаунд не становится слишком твердым или, наоборот, чересчур мягким и "липким" - его упругость и эластичность остаются на заданном уровне. Антидождевая защита Четыре кольцевых желобка, которые пересекают всю поверхность протектора в продольном направлении, предотвращают потерю управляемости на мокрой трассе. В комбинации с многочисленными поперечными прорезями на плечевых секциях, они обеспечивают качественный отвод воды. Это позволяет обезопасить водителя и пассажиров от аварийных ситуаций, которые нередко случаются из-за эффекта гидропланирования на лужах. Плотный контакт с дорогой Во внутренней конструкции автошины Данлоп СП Спорт Макс 050+ присутствует специальный нейлон-арамидный корд. Он опоясывает нижнюю часть протектора, повышая общую жесткость и ударостойкость покрышки. За счет особой структуры нейлон-арамидного слоя увеличивается площадь пятна контакта, и шина плотно прилегает всей поверхностью протектора к дорожному полотну. Это позволяет улучшить разгонные показатели автомобиля, минимизировать протяженность тормозного пути, а также равномерно распределить внешнее давление по центральной и плечевым секциям протектора, тем самым замедлив его физический износ.